Меры предосторожности при техническом обслуживании и уходе за многоступенчатыми насосами

При остановке многоступенчатого насоса сначала закройте задвижку и манометр, затем выключите двигатель. В течение первого месяца эксплуатации меняйте смазочное масло каждые 100 часов, а затем каждые 500 часов. Регулярно регулируйте сальниковое уплотнение, чтобы обеспечить нормальную каплеобразование в сальниковой коробке (желательно, чтобы масло капало по каплям). Периодически проверяйте износ втулки вала и незамедлительно заменяйте ее при обнаружении значительного износа. При использовании многоступенчатого насоса в холодную зиму после остановки насоса открутите сливную пробку в нижней части корпуса насоса, чтобы полностью слить рабочую среду и предотвратить замерзание и растрескивание. Если многоступенчатый насос будет выведен из эксплуатации на длительное время, полностью разберите насос, вытрите его насухо, нанесите смазку на вращающиеся части и соединения и соберите его обратно.

Ежедневное техническое обслуживание водяного насоса имеет решающее значение, и регулярный уход необходим.

Регулярно проверяйте, не отсутствует ли масло в местах смазки двигателя и корпуса насоса, а также является ли работа подшипников во время работы насоса нормальной.

Убедитесь, что соосность соединений двигателя и насоса одинакова.

Проверьте, нет ли утечек воды или воздуха во всасывающем трубопроводе насоса.

Проверьте, не забита ли балансировочная труба.

Проверьте, соответствует ли выходное давление насоса норме.

Следите за тем, не возникает ли чрезмерная вибрация насоса во время работы.

Проверьте, не перегревается ли седло подшипника насоса.

Обеспечьте гибкость ручного вращения насоса.

Убедитесь в надежности фундамента для установки насоса.

Для насосов, использующих сальниковые уплотнения, регулярно добавляйте, подтягивайте или заменяйте втулку вала.

Проверьте трубопроводы и соединения многоступенчатого насоса на наличие ослабленных соединений. Проверните многоступенчатый насос вручную, чтобы проверить его гибкость. Добавьте смазочное масло для подшипников в корпус подшипника, убедившись, что уровень масла находится на центральной линии масляного манометра. Незамедлительно замените или долейте смазочное масло. Открутите пробку для заливки с корпуса насоса и заполните ее водой (или суспензией). Закройте задвижку выходного трубопровода, а также манометр выходного давления и вакуумметр входного давления. Кратковременно запустите двигатель, чтобы проверить направление его вращения. Запустите двигатель, и как только многоступенчатый насос начнет нормально работать, откройте манометр выходного давления и вакуумметр входного давления. После того, как вы увидите соответствующее значение давления, постепенно открывайте задвижку, контролируя нагрузку на двигатель. Старайтесь контролировать расход и напор многоступенчатого насоса в пределах диапазона, указанного на паспортной табличке, чтобы обеспечить работу с максимальной эффективностью и добиться максимальной экономии энергии. Для многоступенчатых насосов типа ДФ во время работы температура подшипников не должна превышать температуру окружающей среды на 35°C, а максимальная температура не должна превышать 80°C. При обнаружении ненормальных звуков в многоступенчатом насосе следует немедленно остановить его и выяснить причину.