Анализ конструкции центробежного насоса

Центробежный насос разработан по принципу центробежной силы, высокоскоростная вращающаяся лопасть рабочего колеса заставляет воду вращаться, вода выбрасывается, таким образом, чтобы достичь цели транспортировки. Существует много видов центробежных насосов, которые можно разделить на гражданские и промышленные насосы по использованию. По транспортной среде можно разделить на чистые насосы, насосы для примесей, коррозионно-стойкие насосы и так далее.

Центрифугирование на самом деле является проявлением инерции объектов, таких как капли воды на зонтике, когда зонтик медленно вращается, капли воды будут следовать за вращением зонтика, это происходит из-за трения между зонтиком и каплями воды как центростремительной силы для капель воды. Но если зонтик вращается быстрее, этого трения недостаточно, чтобы заставить капли воды двигаться по кругу, тогда капли воды будут отрываться от зонтика и двигаться к внешнему краю, так же, как тянуть камень на веревке по кругу. Если скорость слишком большая, веревка порвется, и камень улетит. Это называется центрифугированием.

Основная конструкция центробежного насоса состоит из шести частей: рабочее колесо, корпус насоса, вал насоса, подшипник, уплотнительное кольцо, сальник.

1. Рабочее колесо является основной частью центробежного насоса, оно имеет высокую скорость и большую выходную силу, лопасть на рабочем колесе играет главную роль, рабочее колесо должно пройти эксперимент по статическому балансу перед сборкой. Внутренняя и внешняя поверхности рабочего колеса должны быть гладкими, чтобы уменьшить потери на трение потока воды.

2. Корпус насоса также называется кожухом насоса, это основной корпус насоса. Он играет роль опоры и крепления, и соединен с кронштейном для крепления подшипников.

3. Роль вала насоса заключается в соединении муфты и двигателя для передачи крутящего момента двигателя на рабочее колесо, поэтому он является основным компонентом передачи механической энергии.

4. Подшипник устанавливается на валу насоса для поддержки компонентов вала насоса, есть два вида подшипников качения и подшипников скольжения. Во время работы насоса температура подшипника достигает 85 ° C и обычно составляет около 60 ° C, если она высокая, необходимо найти причину (есть ли примеси, черное ли масло, есть ли вода) и своевременно устранить.

5. Уплотнительное кольцо также известно как кольцо уменьшения утечки. Чтобы увеличить сопротивление обратному потоку и уменьшить внутреннюю утечку, продлить срок службы колеса и корпуса насоса, уплотнительное кольцо устанавливается на внутреннем крае корпуса насоса и на внешней стороне рабочего колеса, а уплотнительный зазор поддерживается в пределах от 0,25 до 1,10 мм.

6. Сальниковая коробка в основном состоит из набивки, кольца гидрозатвора, цилиндра набивки, сальника, трубки гидрозатвора. Функция сальника в основном заключается в закрытии зазора между корпусом насоса и валом насоса, чтобы вода в насосе не вытекала наружу и не позволяла внешнему воздуху проникать в насос. Всегда поддерживайте вакуум в насосе! Особое внимание следует уделять осмотру сальника во время работы насоса, а набивку следует заменять через 600 часов работы.

7. Устройство балансировки осевой силы в процессе работы центробежного насоса, поскольку жидкость находится под низким давлением на входе в рабочее колесо и под высоким давлением на выходе, так что давление по обе стороны рабочего колеса неравномерно, в результате чего осевое усилие, направленное в сторону входа, вызовет осевое перемещение ротора, износ и вибрацию, поэтому для балансировки осевого усилия следует установить осевой упорный подшипник.