Причина перегрузки по току одноступенчатого насоса двойного всасывания

В результате действия этого воображения сверхтока появится насос двойного всасывания, и какова причина этого явления?

1) Скорость работы насоса слишком высока, чтобы вызвать перегрузку двигателя, что приводит к явлению сверхтока, необходимо принять соответствующие меры для снижения скорости работы насоса двойного всасывания;

2) Поддерживающая мощность одноступенчатого насоса двойного всасывания ниже фактической поддерживающей мощности, что увеличивает нагрузку на двигатель и как можно скорее заменяет мощный вспомогательный двигатель, чтобы уменьшить потери;

3) При появлении подшипника или искривлении вала следует немедленно проверить, неисправен ли вал насоса и подшипник, и имеется ли соответствующая замена;

4) Давление сальника слишком сильное, и проводится соответствующее расслабление;

5) В процессе сборки одноступенчатого насоса двойного всасывания зазор между муфтой насоса и муфтой двигателя слишком велик или они разные, муфту насоса можно отрегулировать соответствующим образом;

6) Высота головы выбранной модели намного выше фактического рабочего состояния, что приводит к явлению перегрузки по току, которое можно отрегулировать, установив выпускной клапан;

7) Двигатель работает нестабильно, когда двигатель отключен на длительное время, что может привести к тому, что двигатель будет работать в течение определенного периода времени и постепенно стабилизируется.

Когда в одноступенчатом насосе двойного всасывания возникает явление перегрузки по току, его следует немедленно остановить, чтобы проверить насосную группу и своевременно устранить проблему, чтобы гарантировать, что насосный агрегат не выйдет из строя и сможет работать эффективно.